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襄阳东西轴线建的咋样了?最新消息来了!

近几年襄阳城市变化日新月异,

老百姓切身感受到了!

汉江三桥、东津大桥、岘山绿道、

道路扩建、天桥架设!

让我们的生活更加便利!

今天小编带您看一下东西轴线工程的最新进展

据介绍,东西轴线工程分为樊城段、鱼梁洲段、东津段三段。其中樊城段的主体是8公里高架,鱼梁洲段的主体是5公里隧道,东津段的主体是8公里道路加跨线桥建设。

西内环互通效果图

最新进展来啦~~

樊城段

4公里的高架桥建设已经开始,完成桩基已达1000余根。

东津段

目前在积极地推进中。

鱼梁州段

目前混凝土拌和站、项目部以及江中的栈桥建设都已基本完成,已开始主体工程的建设施工。

鱼梁洲段技术难度

鱼梁洲的沉管隧道建设工艺和港珠澳隧道相类似,是把隧道在陆上的预制厂里进行预制,预制厂有东汊和西汊两个,这两个预制厂是这个项目施工的技术难点所在。两个预制厂的面积,西汊有将近2.5个足球厂那么大,东汊的预制厂有14个足球厂那么大,它的开挖深度,最浅也有12米,相当于四层楼房这么高。最深的地方有25米,相当于我们八九层楼房那么高。这个是目前正在施工的,要面临的难点。

除此之外,沉管隧道的安装,也面临着前所未有的难题。

沉管隧道的安装

隧道逐节预制完成以后,需要通过水的浮力,把它浮起来,然后再托运到汉江里进行压重,把它沉到河底去,然后再进行覆盖和保护。而汉江,因为航道比较窄,所以在施工组织上,难度大得多。

而参与鱼梁洲标段建设的中交二航局,此前也参与了港珠澳大桥沉管隧道的建设,有着非常丰富的实践经验,目前已经顺利克服了这些技术难题。

东西轴线为双向六车道的城市快速路,全程没有红绿灯,最高时速可设计为每小时80公里。工程建成后,从樊城卧龙大道到东津将从现在的45分钟缩短到只要15分钟左右。东西轴线是我市第一条城市快速路,自从去年开工以来,备受社会各界关注。据了解,整个东西轴线项目的建设预计将在三年内完成。




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